Fare il cambio gomme da invernali a estive entro le date previste dalla legge non è solo una questione di multa da evitare: con le temperature sopra i 15 gradi, uno pneumatico invernale perde aderenza, consuma più carburante e si deteriora più in fretta. Sapere quando intervenire, e cosa succede se non lo si fa, è il punto di partenza per chi vuole guidare in sicurezza tutto l’anno.
Il quadro normativo per la stagione 2025/2026 è definito dall’articolo 6 del Codice della Strada e dalla Direttiva Ministeriale del 2013. Dal 15 novembre 2025 è scattato l’obbligo nazionale di circolare con pneumatici invernali o con gomme all-season omologate (marcatura M+S o simbolo 3PMSF), oppure tenere le catene da neve a bordo. L’obbligo è rimasto in vigore fino al 15 aprile 2026.
La legge prevede un mese di tolleranza sia in autunno sia in primavera: si potevano montare le gomme invernali già dal 15 ottobre 2025, e chi le aveva ancora montate aveva tempo fino al 15 maggio 2026 per tornare alle estive senza rischiare sanzioni.
Chi ha superato il 15 maggio con pneumatici invernali che hanno un indice di velocità inferiore a quello del libretto si è esposto a conseguenze concrete. La sanzione in questo caso va da 430 a 1731 euro, con ritiro della carta di circolazione fino alla sostituzione delle gomme. Per le violazioni più comuni, cioè circolare senza le dotazioni previste nelle strade con obbligo, le multe variano da 41 a 338 euro, con possibile fermo del veicolo fino al ripristino delle condizioni di conformità.
Un dettaglio che sfugge spesso: Valle d’Aosta e Piemonte anticipano l’obbligo al 1° novembre sulle strade di montagna, mentre il Trentino-Alto Adige lo estende con controlli frequenti ai passi alpini; chi percorre abitualmente queste tratte deve tenerne conto, indipendentemente dalle date nazionali.
Chi usa pneumatici quattro stagioni con simbolo 3PMSF è esente dall’obbligo di cambio stagionale, ma anche in questo caso l’uso di pneumatici estivi durante i mesi caldi offre vantaggi concreti in termini di frenata su asfalto asciutto e bagnato, consumo di carburante e rumorosità.
Chi prende un’auto a noleggio, per lavoro o per vacanza, non deve pensare agli pneumatici: ci pensa chi fornisce l’auto! Tuttavia, conoscere le regole serve comunque, perché in caso di incidente le implicazioni possono essere rilevanti.
Se si circola su una strada con obbligo invernale e l’auto non è equipaggiata correttamente, in caso di sinistro la compagnia assicurativa può considerare questo come un’aggravante, con possibile riduzione del risarcimento o rifiuto parziale della copertura per i danni a terzi. Questo vale anche quando il veicolo è noleggiato: la responsabilità della conformità può ricadere sul conducente se la società può dimostrare che ha consegnato l’auto in regola.
La cosa pratica da fare è semplice: al ritiro dell’auto, verificare visivamente il tipo di pneumatici montati e, nel caso di noleggio invernale in zone di montagna, chiedere conferma dell’omologazione; le società di noleggio più trasparenti (come B-Love Rent) forniscono questa informazione senza problemi.
Per chi viaggia nel periodo di tolleranza (tra il 15 aprile e il 15 maggio, ad esempio), occorre anche controllare che l’auto non abbia gomme invernali con indice di velocità inferiore al previsto: tecnicamente non c’è sanzione per la presenza delle invernali, ma se l’indice è sbagliato il rischio rimane.
La flotta di B-Love Rent, servizio di noleggio auto a breve termine attivo all’aeroporto di Treviso, viene aggiornata costantemente, e il cambio gomme stagionale fa parte della manutenzione ordinaria: chi noleggia un’auto riceve un veicolo già in regola con le normative vigenti, senza doversi preoccupare di verifiche o appuntamenti in officina.
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